Низководный мост соединил Седанку с полуостровом Де-Фриз

16 ноября у строителей моста, который станет в недалеком будущем частью новой автомобильной трассы «поселок Новый – полуостров Де-Фриз – Седанка – Патрокл», состоялся настоящий праздник. Низководный мост стал единым целым. Историческое событие – стыковка металлических пролетных конструкций, протянувшихся с двух берегов Амурского залива, - произошло на расстоянии 1 километр 925 метров и 60 сантиметров от полуострова Де-Фриз.

Минутная готовность, и генеральный директор Тихоокеанской мостостроительной компании Виктор Гребнев командует: «Поехали». Нереальной мощности домкрат сдвинул гигантскую металлическую конструкцию длиной два километра на последний метр, который отделял ее от пролета, протянувшегося с Седанки. Эстакада двигалась так плавно, что поначалу можно было заметить перемещение только благодаря бригадиру, который растянул рулетку между пролетами. Постепенно исчезали цифры на измерительной ленте. Движение остановилось, лишь когда между конструкциями остался зазор около 10 или 15 сантиметров. Он необходим для создания деформационного шва, чтобы дорога над морем в будущем не пошла волнами из-за перепадов температур.

Мостостроители прошли важнейший этап, ведь главный смысл их профессии - берега соединять. Генеральный директор ТМК Виктор Гребнев, поздравляя коллег со знаковым событием, сказал:

- В возведении этого моста участвовала вся мостостроительная индустрия России. А наши специалисты сделали невозможное. Мы победили время. И сегодня есть полная уверенность в том, что к саммиту АТЭС мы сдадим в эксплуатацию и этот мост, и всю дорогу «поселок Новый – Седанка – Де-Фриз – Патрокл» в июне 2012 года.

А ведь скептиков было немало. Говорили, дескать, невозможно успеть построить такое сложное инженерное сооружение. «Но мы это сделали!» - с гордостью говорит представитель субподрядной компании «Сибмост» Виктор Никифоров. Сибирские мостостроители протягивали эстакаду со стороны полуострова Де-Фриз.

А ведь в 2009 году ставился даже вопрос о том, чтобы вычеркнуть проект дороги «поселок Новый – Седанка – Де-Фриз – Патрокл» вместе с низководным мостом из планов подготовки к саммиту АТЭС, чтобы сэкономить государственные деньги. По счастью, здравый смысл восторжествовал. Иначе трассу М-60, которая сейчас является единственным выездом из Владивостока, во время международного форума просто парализовало бы, несмотря на масштабную реконструкцию. А новая дорога обеспечит дублирующий выезд из Владивостока в обход санаторно-курортной и рекреационной зон полуострова Муравьева-Амурского.

В соперничестве со своим главным оппонентом – временем мостостроители не расслабляются. И уже готовы к работе в суровых зимних условиях. Предстоят монтаж плит пролета эстакады, армирование проезжей части, бетонирование, устройство барьеров и системы освещения. Кстати, морозы укладке бетона не помеха. На мостовом пролете смонтировали тепляк на роликах, который будет передвигаться по мере застывания бетона. Так что весной следующего года можно смело приступать к асфальтированию дороги над морем.

Нет сомнений, что низководный мост будет открыт к саммиту АТЭС

Только цифры

4 368 метров – протяженность моста22 метра – ширина проезжей части с четырьмя полосами движения6 - 6,5 метра – высота эстакады над уровнем моря110 километров в час – расчетная скорость движения автотранспорта по мостовому пролету12,5 миллиарда рублей – стоимость проекта.