Электричка в аэропорт Владивостока будет летать в соответствии с расписанием авиарейсов

Жителей и гостей Владивостока в аэропорт и обратно будет возить скоростная электричка

Строго говоря, скоростную электричку недалекого будущего экспрессом называть неправильно. Почему,- объяснил начальник депо «Первая Речка» Андрей СТЕПАНОВ:

- Отличие нашей электрички от аэроэкспрессов, которые стоят на линиях в Москве и в Санкт-Петербурге – наличие промежуточных остановок. На маршруте Владивосток – Аэропорт они предусмотрены на станциях Вторая Речка и Угольная. Расписание движения электропоездов будет составлено в соответствии с графиком авиарейсов аэропорта.

Прежде, чем заказывать поезда на Демиховском заводе, специалисты подсчитали, сколько пассажиров захотят добираться до аэропорта по железной дороге. И пришли к выводу, что оптимально пустить четыре состава из шести вагонов. Четыре из них – второго класса и два третьего. По комфортности они отличаются только числом пассажирских мест. Во втором классе 40-56 кресел, а в третьем – 76-116. Прочие удобства, как системы микроклимата в каждом вагоне, специальные стеллажи для багажа, табло, на которых бегущей строкой сообщается время в пути, приближающиеся остановки и продолжительность стоянки, одинаковые во всех вагонах.

Количество мест в вагоне зависит от класса: в первом - 40-56 кресел, а в третьем – 76-116

Еще одна фишка, для обычных электричек невиданная, - система открывания дверей. Как в лифте: нажал кнопку с подсветкой, вход распахнулся. Никто не поднимается по ступенькам, створки автоматически закрылись, чтобы климат в салоне не портить. В вагонах предусмотрены кронштейны для установки телеэкранов, чтобы не скучно было ехать 48 минут до конечной станции. Но сколько мониторов подвесить, и что по ним показывать, будет решать компания - перевозчик. А РЖД еще не решила, какому именно оператору доверить престижные и ответственные перевозки. Не исключено, что перевозчиком станет компания «Экспресс Приморья».