
7 февраля владивостокский сухогруз «Таня Карпинская» перешвартовывался от одного причала к другому в порту Ниигаты, когда произошло столкновение с сингапурским контейнеровозом Kota Duta. В момент ЧП на борту находились 17 наших соотечественников, еще один член экипажа, так же из России, был этот момент на берегу.
- Всех спасли, моряки живы - здоровы, - рассказали в судоходной компании «УПЭК 7». - Как только судно начало тонуть, с пульта пошел сигнал на спутник и моментально известил все спасательные службы. Да и произошло это не в открытом море, а в порту на глазах у многих.
Не пострадал и экипаж контейнеровоза, на борту которого находилось 25 человек.
Между тем, японское агентство Yomiuri Shimbun сообщило, что во время аварии на борту «Тани Карпинской» пострадали двое: женщина ушибла лодыжку, а мужчина – локоть.
Однако в компании, которая набирала экипаж на сухогруз, опровергли эту информацию.
- По нашим данным никто не пострадал. Сразу после того, как судно затонуло, а членов экипажа спасли, мы обзвонили всех родственников и успокоили. Сейчас все моряки в гостиницах, обеспечены едой, а также сотовой связью, чтобы они могли общаться с родными, - рассказали в компании «Восточный путь».


Мать помощника капитана: «Сын сказал, что в аварии они не виноваты»
Нам удалось пообщаться с матерью Ивана Гусенкова, третьего помощника капитана сухогруза «Таня Карпинская».
- Сын рассказал, что судно затонуло не так быстро, как пишут в Интернете (Прим. Ред. – как сообщают японские СМИ, сухогруз ушел под воду менее чем за 25 минут), поэтому успели всех поднять на вертолет. Никто при этом не пострадал, - рассказала Ирина Владимировна. – Ваня также рассказал, что они не виноваты в столкновении. Это в них врезалось судно. Сказал, что все у него нормально. Возможно, в четверг он прилетит домой во Владивосток.
В судоходной компании «УПЭК 7» уточнили, что моряки вернутся домой, как только будут улажены все формальности. Кроме того, части экипажа придется восстанавливать документы, которые ушли под воду вместе с сухогрузом.
Сейчас во всех причинах ЧП будет разбираться японская сторона, представители которой и сделают вывод о том, кто же нарушил правила судоходства. Подключились к расследованию и сотрудники приморской транспортной прокуратуры.
- Мы начали проводить проверку. Выясняем, наличие вины в действиях российского экипажа. Также мы дадим оценку действиям капитанам обоих судов, после чего уже будем принимать меры, - рассказали в приморской транспортной прокуратуре. – В виду того, что инцидент произошел в Японии, то капитан порта Ниигаты после собственного расследования передаст документы нам, и мы уже будем их изучать.
«Таню Карпинскую» погубили годы?
Между тем, приморские специалисты считают, что сухогруз, скорее всего, затонул из-за плохого состояния.
- Удар, возможно, пришелся в водонепроницаемые переборки, и вода мощным потоком стала поступать сразу в два отсека. Судно в таком случае сразу идет ко дну. Ну а так как пароходу уже больше 30 лет, возможно, и переборки были уже дряхлые, - высказал свою точку зрения Петр Осичанский, президент дальневосточной ассоциации морских капитанов.
Однако в судоходной компании, кому принадлежал затонувший сухогруз, придерживаются иного мнения.
- Судно было в нормальном техническом состоянии. Вовремя проводился ремонт. Оно имело ледовый класс. Буквально в тот же день, когда затонул сухогруз, он проходил морской контроль, во время которого проверяли, в том числе и техническое состояние судна. Никаких замечаний не было, - рассказали в судоходной компании «УПЭК 7».
Между тем, на борту сухогруза находилось два радиоактивных автомобиля: фонящие авто, которые забраковали в российском порту, моряки везли обратно в Японию из Пертопавловска-Камчатского.
- Скорее всего, они не успели выгрузить автомобили, потому что судно еще швартовалось, - рассказали в судоходной компании «УПЭК 7».

ТТХ сухогруза "Таня Карпинская"
Список членов экипажа сухогруза «Таня Карпинская»: