Трамвайные рельсы от Школьной до Луговой закатают в асфальт

В мае «Комсомолка» предложила владивостокцам высказать свои идеи насчет того, как сделать наш город более безопасным. (см. на все материалы на тему: Сделай свой вклад в безопасность движения!) К слову, инициативу проявило управление ГИБДД УВД по Владивостоку. Напомним, что столица Приморья из-за разных пертурбаций с властями оказалась единственным городом в Приморском крае, где до сих пор отсутствует программа по повышению безопасности на дорогах. Хотя федеральный проект принят еще в 2006 году. Все мнения водителей и пешеходов внимательно изучили в автоинспекции. И начальник ГИБДД УВД по Владивостоку Игорь ЕФИМЕНКО подвел итоги совместной акции гаишников и журналистов «КП».

Больше всего нареканий горожане высказали по поводу отсутствия знаков и разметки на дорогах Владивостока. Более радикальные предложения касались изменений в схеме дорожного движения. А также мероприятий, требующих значительных финансовых вливаний. Например, ликвидация трамвайных путей.

- Безопасность дорожного движения в столице Приморья мы обсудили с главой администрации Владивостока Игорем Пушкаревым, - рассказывает Игорь Ефименко. – Игорь Сергеевич сказал, что с большим интересом читал публикации в «КП» по нашей совместной акции. Поэтому он в курсе проблем, которые волнуют не только автоинспекцию, но и горожан. Я как начальник ГАИ также многое почерпнул для себя из предложений владивостокских автомобилистов.

Что сделано?

Что в планах?

Мнение читателя

«Прямоточные» машины надо поставить вне закона.

Владимир, постоянный читатель «КП» на протяжении 25 лет:

- Я уже писал о ночных гонщиках, которые используют центральные улицы города для скоростных заездов, нарушая при этом ПДД, а также нормы уровня шума. Ведь известно, что каждый такой стрит-рэйсер считает обязательным переделку выхлопной системы автомобиля, практически полностью демонтируя катализатор и собственно глушитель шума выхлопа. Спасибо «Комсомольской правде» - моя заметка была опубликована в ближайшем номере газеты.

И я снова пытаюсь привлечь к этой проблеме внимание местных властей и ГИБДД в частности. Предлагаю обратить внимание на опыт Красноярской ГИББД, которая, будучи завалена жалобами горожан, всерьёз взялась за устранение шума на городских улицах. Оснащённые приборами для измерения уровня шума, инспекторы городской ГИБДД в первую очередь начали «зачистку» среди псевдо спортсменов на машинах с так называемыми «прямоточными глушителями». При несоответствии госту уровня шума выхлопа водителю даются только сутки для устранения неисправности. Далее следуют репрессивные меры. Вот так! Значит можно, если захотеть, позаботиться об отдыхе и безопасности горожан. Ведь правила дорожного движения никто не отменял. И эксплуатация на дорогах общего пользования авто с упразднённой системой выхлопа запрещена.