Владивостокские автомобилисты требуют ясности в проблеме правого руля

Немного государственных документов вызывают столь бурный интерес у широкой общественности, как Технический регламент, который должен вступить в силу 23 сентября 2010 года. Разве что законодательство о пошлинах на автомобили может конкурировать с активностью обсуждений. Тем более, что техрегламент оставил кучу вопросов, на которые ответов пока нет. Вот и собрались сегодня депутаты, бизнесмены, официальные лица и просто горожане, что обсудить эти непонятки и предъявить их в правительство. Дескать пускай если не исправят, так хоть объяснят.

Роль ведущего круглого стола примерил на себя депутат Думы Владивостока Игорь Чемерис, который и объяснил почтенному собранию цели и задачи обсуждения.

Самую активную дискуссию вызвал вопрос об участи правого руля после вступления в силу техрегламента. Собеседники склонились к мысли, что в документе нет прямого запрета на ввоз японок. Максим Шинкаренко, представившийся просто жителем Владивостока, патетически заявил:

- Я в это поверю только если глава правительства скажет в телевизоре: «Я торжественно клянусь, что правый руль не будет запрещен.

Оптимистов тут же опустил на землю Олег Липаев, руководитель Управления Минпромторга России по Приморскому краю:

- Ввезти вы сможете, а вот ездить на них - нет.

Проблема в том, что по условиям будущего техрегламента код изготовителя VIN должен состоять из 17 знаков, а японцы «шифруют» свои изделия на колесах всего 11-ю символами. То есть привез машину, а на учет ее не поставишь и техосмотр не пройдешь – не соответствует, видите ли.

Бизнесменов изрядно волнует пункт техрегламента об ограничении длины большегрузов до 18,5 метров. Предприниматель Андрей Скакунов задался вопросом, что делать с этой техникой, как ее укорачивать. Между прочим в эти габариты и не все КамАЗы вписываются.

- Вроде нужный документ техрегламент, ради безопасности на дорогах разработан. Но есть пункты, которые шокируют. Например, по новому техрегламенту допускается, чтобы масло из двигателя капало со скоростью 20 капель. Мы как-то привыкли, что из японских машин вообще ничего не должно капать,- удивляется бизнесмен.

Поглумились собеседники над требованием, чтобы марки машин были написаны по-русски. То есть, UAZ-Patriot придется переименовывать. Возмутились, что никакой документ не регламентирует качество российского автомобильного топлива. И внесли свои мнения в петицию, которую отправят в правительство РФ.