Экипаж «Нерпы» знал, как работают системы корабля, только в теории

ЧП на атомной подлодке «Нерпа» случилось еще 8 ноября 2008 года, но следствие по этому делу не закончилось до сих пор. Сначала в трагедии обвинили матроса Дмитрия Гробова – он ради интереса запустил лодочную объемную химическую систему пожаротушения. Многие моряки были уверены, что просто нашли стрелочника, и на этом дело закроют. Но нет: недавно следствие предъявило еще два обвинения - командиру корабля Дмитрию Лаврентьеву и бывшему командиру бригады, в которую входила лодка, Сергею Захарченко.

Основные претензии – не подготовили членов сдаточной команды к испытаниям. Но простым словом «не подготовил» всю ситуацию не опишешь.

То, что главный бортовой компьютер «Молибден» «разговаривал» на английском языке, было известно с самого начала – подлодку готовили для Индии, поэтому и системы корабля сразу делали под них, на русском в интерфейсе программ не было ни слова. При этом членов сдаточной команды ознакомили с работой новейшей техники только в теории, до отработки навыков на тренажерах дело не дошло – время обучения в учебном центре ВМФ в Сосновом Бору сократили из-за недостатка финансирования с семи до трех месяцев. А 12 человек не прошли даже теоретической подготовки – их зачислили в команду уже после краткого курса! То есть, по большому счету, многие члены сдаточной команды толком даже не знали какая кнопка за что отвечает. Не знали, как на практике работают местные пульты управления системой ЛОХ. Не знали, как пользоваться дыхательными аппаратами…

- Лаврентьев прекрасно осознавал, что экипаж не готов к испытаниям, что члены сдаточной команды понятия не имеют, как работает ЛОХ, - рассказал «КП» осведомленный источник в военных кругах, попросивший его не называть. – Плюс ко всему, гражданским специалистам правила пользования дыхательными аппаратами тоже объяснили только в теории, а навыки должны быть доведены до автоматизма. Обо всем об этом Лаврентьев должен был доложить вышестоящему руководству, вплоть до Командующего ТОФ, но этого не сделал, положился на пресловутый русский авось – надеялся, что обойдется без аварий.

Сами члены сдаточной команды, которые после аварии оказались в больнице, полностью оправдывают и защищают своего командира.

- Он многим из нас жизни спас, а его хотят судить! - говорили испытатели.

Кстати

«Подлодка дважды возвращалась на пирс из-за неполадок»

Только спустя год стало известно, что испытания, на которых произошло ЧП, были не первыми. В море она вышла 24 октября 2008 года, но уже через два дня вернулась на базу: оказался неисправно бортовое вентиляционное устройство первого отсека, потекло турбинное масло. Второй раз «Нерпа» ушла на испытания 29 октября. Но в тот же день они были прекращены из-за неисправности двух компрессоров вакуумирования одного из отсеков. Следующий раз испытания начались 31 октября. На борту находилось 218 человек, что превышало установленные требования почти в два раза. 8 ноября в 17 часов 54 минуты 10 секунд во время нахождения «Нерпы» на глубине около 10 метров машинист трюмной группы Дмитрий Гробов самовольно запустил систему ЛОХ во второй отсек. В это время там находились 116 человек.

Через 45 секунд после включения ЛОХ командир корабля Дмитрий Лаврентьев отдал команду на всплытие, был подан сигнал аварийной тревоги.

В 17 часов 56 минут 8 секунд была отдана команда включиться в средства защиты. Но среди членов экипажа началась паника. Вместо того, чтобы надеть ПДА, они попытались покинуть аварийный отсек. Кстати, матрос Гробов оказался одним из немногих, кому это удалось сделать.

- То, что лодка два раза выходила на испытания и возвращалась на базу из-за неисправности, не нормально, - прокомментировал Николай Марковцев, капитан 1 ранга запаса, подводник. – Причина, на мой взгляд, в том, что уровень подготовки рабочих оборонных заводов оставляет желать лучшего. Возможно, повлиял и тот факт, что лодка долго строилась. Закладывалась, как четвертое поколение атомных подлодок еще в 90-х годах, а достраивалась как пятое уже в 2008-м. Так устроен механизм, что если его долго не эксплуатировать, то он начинает ломаться.