Во время испытаний у военного истребителя отказали оба двигателя

Учебный истребитель Су-27 подняли в воздух в первый раз после капитального ремонта.

На высоте 70 метров пилоты вдруг почувствовали, что машина не слушается. Тут же доложили об этом руководителю полетов и получили приказ катапультироваться. Через несколько секунд самолет рухнул на землю и загорелся.

- Су-27 находился в ремонте на 322-м авиационном ремонтном заводе в Приморье. Он упал в 500 метрах от взлетно-посадочной полосы, - прокомментировали «КП» в пресс-службе военного следственного управления СКП РФ.

Су-27 ремонтировали на 322-м авиационном ремонтном заводе в Приморье

Вообще, это стандартная процедура - облет самолета летчиками, которые проверяют работу машины после ремонта. Если все проходит нормально, значит, его отправляют заказчику, нет - загоняют обратно в цех. В этот раз полет пошел не так практически сразу.

- Спустя некоторое время после того, как поднялись в воздух, пилоты почувствовали продольную раскачку самолета и неупраляемый левый крен, - говорят в пресс-службе военного следственного управления СКП РФ.

Самолет начало болтать, он потерял скорость. Официальные органы озвучивать причины происшествия пока не торопятся. Но версии уже есть.

- У машины отказали оба двигателя, - рассказали нам в Приморском отделении профсоюза военнослужащих.

Самолет упал в 500 метрах от полосы. На взлетно-посадочную полосу отбросило фрагменты кабины

Кстати, похожая авария была два года назад. Тогда в Воздвиженке тоже упал Су-27, один пилот погиб. После того случая постановили принимать и совершать облеты машин, приходящих с авиазаводов, только летчикам-асам Государственного летного испытательного центра имени Чкалова, который находится в Ахтубинске.

- Летчики этого центра специализируются на испытаниях новой и прошедшей ремонт и модернизацию авиатехники, - рассказали «КП» специалисты. - Это асы высокого класса, они знают, как действовать в самых экстренных ситуациях.

Видимо, подготовка сыграла свою роль - оба летчика, которые находились на борту Су-27, остались живы.

НАША СПРАВКА

Су‑27 (по кодификации НАТО: Flanker - «Удар во фланг») - многоцелевой высокоманевренный всепогодный истребитель‑перехватчик. Мощные радиолокационный комплекс и вооружение, высокая скорость и скороподъемность, рекордная для самолетов этого класса дальность и совершенное навигационное оборудование делают Су-27 эффективным средством противовоздушной обороны, способным вести борьбу практически со всеми типами воздушных целей - от сверхзвуковых высотных разведчиков до малозаметных крылатых ракет, летящих на предельно малых высотах.

Досье «КП»

Все аварии, связанные с Су-27

12 декабря 1995 года близ города Камрань (Вьетнам) врезались в гору три Су-27 из состава пилотажной группы ВВС России «Русские витязи». Погибли четыре летчика.

27 июля 2002 года во время выступлений на аэродроме Скнилов (Львов) самолет Су-27 упал на толпу зрителей. Пилоты Владимир Топонарь и Юрий Егоров катапультировались. По официальным данным погибло 77 человек.

15 сентября 2005 года при перелете из Санкт-Петербурга в Калининградскую область летчик потерял ориентировку. Сам катапультировался, самолет упал на территории Литвы. Жертв и разрушений не было.

20 марта 2008 года в Тверской области отказало бортовое электропитание по учебно-тренировочного Су-27. Летчики посадили самолёт на «брюхо».

29.июля 2008 года учебно-тренировочный Су-27 не дотянул до взлетно-посадочной полосы аэродрома Воздвиженка, Приморский край. Один пилот погиб, одному удалось катапультироваться.

30 августа 2009г. Белорусский Су-27УБ упал во время выполнения фигур высшего пилотажа в конце показательной программы на авиашоу.

14 января 2010 года в Хабаровском крае через несколько минут после взлета с экранов радаров пропал Су-27. Обломки истребителя и тело пилота Владимира Соболева обнаружены в двадцати километрах от Комсомольска-на-Амуре.