Во Владивосток вернулся освобожденный в Охотском море «Профессор Кизеветтер»
Команда «Профессора Кизеветтера» свое рейсовое задание выполнила в ночь с 25 на 26 декабря. В Охотском море ученые ловили сельдь, чтобы изучить особенности нынешней путины. А в Сахалинский залив судно отправилось, чтобы перегрузить улов. Однако, когда трюмы были опустошены, выяснилось, что с места не может тронуться не только исследовательское судно, но и гораздо более мощные плавбаза «Содружество» и рефрижератор «Берег Надежды».
- Поначалу мы еще надеялись, что большие суда пробьют ледяную шугу, - рассказал «Комсомолке» Виктор Анциферов, старший механик «Профессора Кизеветтера», - а за ними и мы пройдем на чистую воду. Но под сильным ветром лед настолько быстро спрессовался, что мощности не хватило никому.
Старший механик «Профессора Кизеветтера»: Признаки сжатия льдами уже были
Старший механик «Профессора Кизеветтера» Виктор Анциферов: «Этот Новый год запомнится надолго»
11 суток моряки «зимовали» в Сахалинском заливе. И хотя сейчас они уверяют, что в зимних экспедициях в Охотское море нет ничего экстремального, все же признают, что про этот рейс будут рассказывать своим внукам. Судно подвергалось реальной опасности. Механики заметили небольшой прогиб корпуса в районе машинного отделения на уровне ватерлинии. Для того, чтобы судно не деформировали наступающие льды, приходилось постоянно «шевелить» корпус, по возможности двигаясь в полынье. С палубы выливали поток забортной воды, чтобы корма не вмерзла в лед. К счастью, техника не подвела - все четыре дизеля в рабочем состоянии. Запасов воды, продуктов и топлива было с избытком, даже в душевых кабинах не ставили ограничений на горячую воду. Да и до берега по льду было около 20 километров, в крайнем случае люди могли бы преодолеть такую дистанцию.
«Адмирал Макаров» раздвинул лед легко, будто в луже льдинки
По плану «Профессор Кизеветтер» должен был ошвартоваться в порту приписки 5 - 6 января, но в итоге получилось неделей позже.
- Ледокол «Магадан» не дошел до нас мили три, - вспоминает Виктор Анциферов. - Так что на «усы» (буксир) взял «Адмирал Макаров». Мощный ледокол вытащил нас до легкого льда. А там нас принял «Магадан», за ним мы своим ходом дошли до чистой воды.
Журналистам на карте показали дислокацию судов в Охотском море
Помощь приморскому судну пришла от ледокола «Адмирал Макаров»
Моряки научно-исследовательского судна уже начали подготовку к следующему рейсу. 30 января «Профессор Кизеветтер» отправится снова в Охотское море изучать ход минтаевой путины. Правда, уже без захода в полностью замерзший Сахалинский залив.
Теперь судно во льдах бухты Диомид
А в это время
Вчера непогода в Сахалинском заливе немного утихла
Операция по спасению судов в Охотском море продолжается. Уже вторые сутки ледоколы «Красин» и «Адмирал Макаров» пытаются вытащить плавбазу «Содружество». Сейчас погода стала более благоприятной - северо-западный ветер сменился юго-западным, что лучше для работы ледоколов. Еще один положительный фактор – нормальная видимость, лишь временами сыплет небольшой снег. Но ледовому флоту еще предстоит решать непростые задачи.
С вечера 12 января к 4 утра 13 января ледокол «Красин» отбуксировал плавбазу «Содружество» на 12 миль. «Адмирал Макаров» в этом караване шел первым, разбивая ледяной панцирь. Однако под утро не выдержала напряжения и разорвалась цепь, с помощью которой велась буксировка.
- Судам предстоит преодолеть еще около 70 миль, - сообщили «КП» в пресс-службе ДВМП. - Впереди ледоколы поджидает очень тяжелая ледовая перемычка протяженностью 4 - 5 миль. Так что время завершения спасательной операции мы не беремся прогнозировать. Наши моряки говорят: «Во льду мили не считают». Какой-то участок проходишь легко, а на следующем можно застрять.