Если начнут угонять, то самокат будет «сопротивляться»: столицу Приморья захватил электротранспорт

Электросамокаты пользуются популярностью у приморцев.

Фото: Яна АСТАХОВА. Перейти в Фотобанк КП

Улицы Владивостока – быстро и совершенно неожиданно – оказались заставлены множеством электросамокатов. Они «кучкуются» в популярных точках города, а порой их можно найти даже в самых неожиданных местах – в отдаленных районах среди жилых домов или в подземных пешеходных переходах. «Комсомольская правда – Владивосток» решила выяснить, как же так вышло, что дальневосточную столицу захватили эти интересные транспортные средства.

Как оказалось, на улицах столицы Приморья больше полутора тысячи электросамокатов для бесконтактного проката с помощью QR-кода. Первой в город зашла компания Whoosh, которая есть уже в более 40 городах России. Мы связались с представителем организации Денисом Балакиревым и узнали все тонкости работы проката в нашем городке у моря.

– Вы первые, кто в этом году завез самокаты во Владивосток. Почему вы решили открыться в нашем городе?

– Мы посчитали, что у жителей и гостей Владивостока есть достаточно высокая потребность в новом экологичном, комфортном и экономичном транспорте. Как показывает наша статистика, больше 80 процентов всех поездок на самокатах проходят по транспортному сценарию: люди едут на работу, по делам, в фитнес-центр в объезд пробок, пересаживаются с частных автомобилей или такси. Надеемся, что Владивосток в полной мере оценит все достоинства электросамокатов как транспортного средства, а не развлечения.

– Какие были сложности при установке самокатов у нас? Многие считают, что здесь самый неподходящий для этого рельеф.

– Мы работаем в 41 городе России, в том числе, например, в Сочи – такой же город с холмистым рельефом. При соблюдении правил использования городской рельеф не оказывает принципиального влияния на комфорт поездок.

Самокаты можно встретить во всех уголках Владивостока.

Фото: Яна АСТАХОВА. Перейти в Фотобанк КП

– Были ли уже случаи угона электросамокатов, и как вы с этим боретесь в других городах?

– Подобные инциденты происходят нечасто. Большинство пользователей очень ответственно относятся к арендным электросамокатам. Наш транспорт всегда на связи с облачной платформой. Система автоматически контролирует состояние и местонахождение скутера. Да и сам самокат – умное IoT-устройство с сенсорами, GPS и GSM модемом. Если платформа или самокат заподозрят попытку угона, они начнут ее предотвращать разными способами. Например, издаст звуковые сигналы, а в это время за самокатом выдвинется экипаж охраны. Если же угон совершен, мы обращаемся в полицию.

Порой самокаты стоят даже в самых неожиданных местах.

Фото: Яна АСТАХОВА. Перейти в Фотобанк КП

– Как повлияла на работу проката проблема с оплатой ApplePay и GooglePay?

– Принципиально не повлияла. У пользователей есть возможность привязать карту напрямую, а не через системы мобильных платежей. Этот способ работает в полном объеме, независимо от платежной системы (Visa, Mastercard, Мир).

– Владивосток называют городом для автомобилистов, но никак не для пешеходов. Как вы адаптировали карту, маршруты под наш город и инфраструктуру?

– Велосипедная инфраструктура нуждается в дополнительном развитии во всех городах, где есть наша компания. В меньшей степени это относится к Москве и отчасти Санкт-Петербургу. Но Владивосток активно развивается, и мы надеемся, что электросамокаты как новый транспорт поможет создать новые пешеходные и велосипедно-самокатные маршруты.

Карта Владивостока с самокатами в приложении Whoosh.

– Расскажите про встроенные в самокат девайсы – держатель для телефона и зарядку. Разряжается ли от нее быстрее самокат?

– Зарядка беспроводная, она работает во время поездки. Зарядка универсальная – подходит как для устройств на IOS, так и для Android. Ее мощность 15 Ватт. На заряд батареи самоката она влияет, но незначительно – на продолжительности поездки точно не скажется. В любом случае, в городе в круглосуточном режиме работает сервисная команда, которая по мере необходимости заряжает самокаты.

Секундочку... Происходит магия.

Фото: Яна АСТАХОВА. Перейти в Фотобанк КП

– Есть ли ограничения по скорости и по территории передвижения?

– Все зоны ограничения скорости действуют на системном уровне. Максимальная скорость в городе 25 километров в час и 15 километров в час в местах большого скопления пешеходов, например, в Покровском парке и парках Победы и Гайдамак, скверах имени Суханова, Дружбы и Адмиральском.

– А почему, например, в Нагорном парке нельзя ездить?

– В городе есть несколько зон, закрытых для проезда. Критерий один – там нет подходящих условий для комфортного и безопасного проезда на самокатах. Совместно с мэрией мы закрепим все зоны ограничения скорости и запрета для поездок в соглашении, к тому же, в течение сезона мы будем внимательно изучать статистику и данные тепловых карт поездок. Если увидим участки, которые не подходят к поездке или где нужно ограничить скорость, то введем дополнительные зоны.

Зоны ограничения скорости.

– Что будет, если выехать в красную зону на карте?

– Пользователь услышит звуковой сигнал, и скорость автоматически спадает, или же самокат остановится. При выезде из зоны скоростной режим восстанавливается.

Вторая речка, Луговая и Эгершельд ограничивают зону катания.

– Что нужно сделать, чтобы появилась новая парковка?

– Вы можете обратиться в службу поддержки. Если наши данные подтвердят, что парковка здесь будет пользоваться спросом, но при этом не помешает другим участникам движения, мы установим ее.

– Три лучших локации или маршрута, по вашему мнению, для поездок во Владивостоке.

– Наверное, здесь правильней будет спросить пользователей. Мы бы очень хотели, чтобы читатели и зрители «Комсомольской правды» помогли нам определить лучшие локации и маршруты.

Работа приложения.

Фото: Яна АСТАХОВА. Перейти в Фотобанк КП

– Часто в одном месте скапливается много самокатов. Как вы с этим боретесь?

– В каждом городе в круглосуточном режиме работают сервисные команды. Они ездят между парковками, следят за порядком на них и техническим состоянием самокатов. В том числе они перевозят самокаты между парковками, которых уже сейчас более 500.

– Какие у вас планы на будущее?

– Мы уделяем большое внимание безопасности поездкам и рассказываем пользователям о правилах использования и принципах ответственного вождения. В прошлом году сервис запустил онлайн-школу вождения электросамокатов – она доступна в приложении Whoosh и на сайте. В этом году планируем организовать школу, в том числе на улицах Владивостока.

Посмотреть видео «Комсомолки» о самокатах можно в нашем Telegram-канале.

Стали свидетелем интересного события? Сообщите об этом нашим журналистам: vl@phkp.ru или +7 924 000-10-03

И не забудьте подписаться на нас в социальных сетях:

- Telegram;

- Вконтакте;

- Одноклассники;

- ЯRUS.