«Императорский маршрут» откроет забытые страницы истории Приморьяфото

Столица Приморья присоединилась к масштабному историко-туристическому проекту.

Фото: Виктор ГУСЕЙНОВ. Перейти в Фотобанк КП

Санкт-Петербург, Иркутск, Чита, Омск, Красноярск, Тюмен – в этих городах России с проектом «Императорский маршрут» уже знакомы. Теперь настала очередь Дальнего Востока. Приморский край присоединился к культурно-историческому проекту, объединившему уже 28 точек на карте страны. Трехстороннее соглашение о его реализации подписали заместитель министра экономического развития России Дмитрий Вахруков, губернатор Приморского края Олег Кожемяко и председатель Наблюдательного Совета Фонда содействия возрождению традиций милосердия и благотворительности «Елисаветинско-Сергиевское просветительское общество» Анна Громова. Инициатива призвана не только помочь лучше узнать историю Родины, но и повысить туристическую привлекательность регионов.

В рамках просветительского проекта в Пушкинском театре Владивостока открылась передвижная выставка «Развитие железных дорог в России под покровительством Императорского дома Романовых». О чем она? Даже те, кто не силен в истории, прекрасно понимают: железнодорожные пути играют значительную роль в развитии страны. Вот пример – Транссибирская магистраль – Великий Сибирский путь. Это самая длинная железная дорога во всем мире. В прошлом именно ее строительство привело к появлению новых городов и развитию уже существующих. Ни для кого не секрет, что важную роль во всем этом сыграла императорская семья Романовых.

Олег Кожемяко.

Фото: Вадим ПОПОВ. Перейти в Фотобанк КП

О посещении Владивостока в 1891 году цесаревичем Николая Александровича знают многие жители. В честь этого события была построена триумфальная арка. Во время пребывания в городе будущий император Николай II по поручению своего отца Александра III заложил первый камень в основание великой Транссибирской железнодорожной магистрали. Николай Александрович был не первым и далеко не единственным представителем фамилии Романовых, побывавших в форпосте России на Тихом океане.

Романовы внесли огромный вклад в развитие страны. Фото: императорскиймаршрут.рф

В память об императорской семье

Проект стартовал в 2018 году в память о 16 представителях царской семьи, погибших и пострадавших сто лет назад от большевиков. Затем «Императорский маршрут» быстро шагнул по всей стране, потому что очень многие регионы России оказались близко связаны с историей царской семьи. Проект не только объединяет места памяти представителей дома Романовых, их официальных визитов и паломничеств, но и повествует о том, как жили и служили Отечеству члены императорской семьи. Он рассказывает об их быте и воспитании детей, социальном служении, благотворительности, службе на фронтах, основании новых городов и создании целых отраслей экономики, путешествиях и увлечениях Романовых.

Проект стартовал в 2018 году.

Фото: Вадим ПОПОВ. Перейти в Фотобанк КП

– Нам было важно, чтобы как можно большее количество регионов включилось в проект «Императорского маршрута». Тем более что у каждого из них своя собственная история, связанная с императорской семьей, – рассказала председатель наблюдательного совета «Елисаветинско-Сергиевского просветительского общества» Анна Громова.

Триумфальную арку во Владивостоке возвели в честь визита цесаревича Николая.

Фото: Вадим ПОПОВ. Перейти в Фотобанк КП

Край императорского внимания

Приморье стало 28-м регионом реализации проекта. И это неудивительно, ведь во второй половине XIX века Владивосток – форпост России на берегах Тихого океана – был под пристальным вниманием Романовых. Семь Великих князей посетили город в различные годы. Первым из них стал Алексей Александрович, который приехал в совсем юный порт еще в 1872 году, пожертвовал 300 рублей на строительство школ и церквей и оставил здесь свои коллекции, которые собрал во время путешествий по десяти странам мира. Позднее они стали основой заложенного в городе музея. Его создал Великий князь Алексей Михайлович, который, помимо этого, в течение 25 лет отчислял Владивостоку свое жалованье за службу в Морском ведомстве – ни много ни мало четыре тысячи рублей в год, что тогда было весьма внушительной суммой.

На карте страны уже 28 точек, где будет представлена экспозиция.

Фото: Вадим ПОПОВ. Перейти в Фотобанк КП

– Императорская фамилия Романовых оставила ярчайший след во Владивостоке. Для нас – это и улица Светланская, которая получила название в честь парохода «Светлана», именно на нем прибыл Великий князь Алексей Александрович, и сопка Алексеевская, названная в честь него. Да и залив Петра Великого тоже получил название в память о представителе дома Романовых. Поэтому многое здесь связано с теми добрыми поступками, которые делала государственная власть в лице императорской фамилии. По большому счету, весь Приморский край и Владивосток стали частью России во времена, когда страной правили Романовы. Те маршруты, которые сейчас появятся, позволят раскрыть новые страницы истории нашего края, – подчеркнул на церемонии подписания соглашения губернатор Приморья Олег Кожемяко.

В дальневосточной столице состоялось подписание соглашения о включении Приморья в культурно–исторический проект.

Фото: Вадим ПОПОВ. Перейти в Фотобанк КП

Отсюда начался Транссиб

В 10 часов утра 31 мая 1891 года во Владивостоке цесаревич Николай Александрович по указу своего отца императора Александра III дал старт строительству Транссибирской железной дороги, собственными руками высыпав первую тележку грунта в основание будущей великой магистрали.

В напоминание об этом событии «Елисаветинско-Сергиевское просветительское общество» подарило приморской столице передвижную выставку «Развитие железных дорог в России под покровительством Императорского дома Романовых», разработанную в содружестве с институтом всеобщей истории РАН при поддержке Российских железных дорог.

Ее посетители могут узнать о роли российских императоров в развитии железнодорожного сообщения в нашей стране, их значении для экономического и социального развития территорий, через которые они проходят.

Анна Громова.

Фото: Вадим ПОПОВ. Перейти в Фотобанк КП

В основе выставки лежит история создания Транссибирской магистрали. Информация, представленная на двух десятках стендов, отражает этапы строительства и географию Великого Сибирского пути, его влияние на освоение природных богатств. Выставка рассказывает о грандиозных инженерных и социальных задачах, стоявших перед Российской империей, и их успешном решении, позволившем в рекордные сроки возвести самую длинную железную дорогу в мире, связавшую берега Атлантического и Тихого океанов.

Стенды с историческими фото и схемами помогут узнать о развитии железных дорог в России.

Фото: Вадим ПОПОВ. Перейти в Фотобанк КП

Приморские музеи и краеведы дополнили выставку артефактами той далекой поры – открытками и фотографиями с видами магистрали, документами, относящимися к ее строительству.

Транссиб сыграл важнейшую роль в освоении богатств Сибири и российского Дальнего Востока, заселении этой территории и защите границ нашей Родины в течение всего двадцатого столетия.

– В Сибири с 1906 года население прирастало по полмиллиона каждый год. И людей нужно было обучить, приспособить к общеполезной деятельности, воцерковить, потому что это было непременное условие, когда церковь шла нога в ногу с властью. И фонд императора Александра III, который действовал после его безвременной кончины, занимался строительством церквей, школ. На Транссибе были врачебно-питательные пункты, сотрудники которых в каждом из десяти городов заботились о переселенцах – оказывали врачебную и иную помощь, способствовавшую укоренению переселенцев на этой земле, – рассказала Анна Громова.

Память о прошлом ради будущего страны

Эта выставка не единственная, подготовленная «Елисаветинско-Сергиевским просветительским обществом». Всего Фонд в разных городах страны демонстрирует 15 различных экспозиций, посвященных главным задачам, стоящим перед государством.

– Для нас очень важны передвижные выставки, потому что регион может за свои средства распечатать выставку, которую мы присылаем в электронном виде, и распорядиться ею по своему усмотрению. Например, с экспозицией по Транссибу мы работаем с РЖД и благодаря их поддержке можем оставить ее в регионе, и она может посетить не только Владивосток, но и другие города и населенные пункты Приморья, – пояснила благотворитель.

Приморские музеи и краеведы дополнили выставку артефактами той далекой поры.

Фото: Вадим ПОПОВ. Перейти в Фотобанк КП

Кроме выставок фонд открывает и стационарные музеи – их уже десять: в Тобольске, Алапаевске, Перми, в Подмосковье создан целый кластер из четырех музеев.

– Наши музеи и выставки служат для привлечения большего внимания к теме истории императорской семьи, потому что их жизнь была непосредственно связана с исторической канвой событий, которые происходили в стране. Сохранение и популяризация непрерывной исторической памяти сейчас особенно актуальны, потому что поколение, выросшее в 90-х годах, оторвалось от корней и плохо осознает, что за нашими плечами стоит не просто 300 лет императорского дома Романовых. Наша история началась еще от Святого князя Владимира, и даже раньше, от славянских народов, населявших наши земли, – отметила Анна Громова.

Эти учреждения культуры пользуются популярностью у населения. Только музей семьи императора Николая II в Тобольске посетили 440 тысяч человек, по программе «Моя Россия» пять тысяч детей за прошлый месяц приняла императорская усадьба Мариинское, в 2022 году больше трех тысяч ребят побывали в музее в городе Алапаевск.

Стали свидетелем интересного события? Сообщите об этом нашим журналистам: vl@phkp.ru или +7 924 000-10-03 (Telegram, WhatsApp).

И не забудьте подписаться в социальных сетях: Telegram; Zen; ВКонтакте, Одноклассники.

При использовании материалов издания ссылка на «КП – Владивосток» обязательна.