Десятки летчиков без должной подготовки: что скрывала компания «Витязь-Аэро», два вертолета которой разбились

Деятельность компании признали опасной для самих сотрудников и пассажиров.

Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН. Перейти в Фотобанк КП

В последний день августа на Камчатке при загадочных обстоятельствах пропал вертолет Ми-8, принадлежавший компании «Витязь-Аэро». Экипаж перестал выходить на связь, а спустя несколько дней от поисковых отрядов поступила страшная новость: все 22 человека, что были на борту воздушного судна, погибли. После трагедии комиссия Росавиации совместно с Ространснадзором организовала проверку, результаты которой, как стало известно «Комсомолке» от источника, показали различные нарушения.

Задолжали отпуска

Одним из нарушений стал режим труда и отдыха пилотов, учет их рабочего времени велся ненадлежащим образом. Проверка показала, что в июле и в августе время полета у летчиков было увеличено и превысило 80 часов, более того, компании задолжала сотрудникам 7,5 тысячи дней отпуска.

Но и это еще не всё. Выяснилось, что 63 пилота не проходили подготовку, необходимую для работы, более того, у одного из командиров сфальсифицированы документы о наземной подготовке.

В итоге от работы отстранили 6 вторых пилотов, вернуться они смогут только тогда, когда пройдут подготовку в полном объеме. То же самое касается и 50 сотрудников инженерно-авиационной службы эксплуатанта.

Вертолеты с дефектами

Нарушения нашли не только в работе летчиков, непригодными для работы оказались и сами воздушные судна. Комиссия запретила полеты на 8 вертолетах, пока не будет выполнено техобслуживание.

Во время проверки выяснилось, что на 3 вертолетах есть 46 дефектов, которые никто так и не устранил, а техобслуживание проводится без необходимого оборудования, да и документы на него оформлены ненадлежащим образом.

Что касается рухнувшего вертолета Ми-8, то в августе в 112 из 119 случаев у него срабатывала сигнализация «опасная высота», но сотрудники, ответственные за систему управления безопасностью полетов, лишь регулировали громкость сигнализации.

Из-за всех нарушений комиссия пришла к выводу, что деятельность «Витязь-Аэро» представляет угрозу жизни и здоровью сотрудников организации и людей, которые пользуются ее услугами.

Ранее мы писали, что после случившейся трагедии в авиакомпании уволили директора и замдиректора по летной работе.

Отметим, что это не первый раз, когда «Витязь-Аэро» попадает под внимание Росавиации. После трагедии, которая произошла в 2021 году, компании на время запретили перевозить пассажиров.

ПО ТЕМЕ

Перевозчика «Витязь-Аэро», допустившего два крушения Ми-8 с погибшими, потрошат федеральные ведомства. Губернатор Камчатки выступил с заявлением

Расследование трагического падения Ми-8 на Камчатке ведут федеральные комиссии (подробнее)

Творческие люди, летевшие за мечтой. Поиски 22 погибших при крушении Ми-8 туристов на Камчатке завершены 2 сентября – у них не было шансов

Тела всех погибших при крушении вертолета Ми-8 на Камчатке нашли (подробнее)

Финансовый директор РФС Замятин был одним из пассажиров пропавшего на Камчатке Ми-8

РФС готов помочь властям Камчатки в поисках пропавшего вертолета (подробнее)

Стали свидетелем интересного события? Сообщите об этом нашим журналистам: vl@phkp.ru или +7 924 000-10-03 (Telegram, WhatsApp).

Обсудить опубликованные истории: Telegram; Мы в Дзене; VK; Одноклассники.

При использовании материалов издания ссылка на «КП – Владивосток» или «КП – Дальний Восток» обязательна.