Уникальный краболов «Сергей Приходько» начинает свою работу на Дальнем Востоке

Краболов построен в рамках специального механизма инвестиционных квот в рыболовстве. Фото: Максим Цой.

Краболов «Сергей Приходько», созданный по уникальному проекту в рамках инвестиционной программы «Квоты под киль», прибыл в порт приписки – на территорию порта Находкинской базы активного морского рыболовства (НБАМР). Из особенностей – повышенная комфортность судна для экипажа и уникальное техническое оснащение, позволяющее сохранить до 120 тонн краба живым на протяжении 30 суток.

Торжественная встреча прошла по всем правилам – оркестр на берегу, поднятый флаг и даже жареный поросенок, по давней флотской традиции блюдом угостили экипаж. А журналисту «КП – Владивосток» удалось попасть на борт, чтобы узнать, чем этот краболов отличается от других.

Жаренным поросенком угостили экипаж. Фото: Максим Цой.

Начнем с главного – он был построен в рамках специального механизма инвестиционных квот в рыболовстве. Заказчиком и инвестором выступила Тихоокеанская инвестиционная группа «ТИГР». Работы проходили в Ярославской области, в городе Рыбинск, на судостроительном заводе «Верфь братьев Нобель».

«Это первое судно в нашем дивизионе, построенное по программе «Квоты под киль», еще и в сложное для страны время. Оно создано по отечественному проекту и усилиями русских специалистов. Краболов способен выполнять промысел, хранение и транспортировку до 120 тонн живого краба на дальние расстояния в течение 30 суток. В начале ноября судно отправится на свой первый промысел», – рассказал генеральный директор ПАО «НБАМР» Олег Дарькин.

В начале ноября судно отправится на свой первый промысел. Фото: Максим Цой.

Трудиться «Сергей Приходько» будет в бассейнах Охотского и Берингова морей. Наибольшая длина краболова составляет почти 58 метров, ширина – 12,6 метра, а грузовая осадка – чуть меньше пяти метров. По словам Сергея Дарькина, президента ПАО «ТИГР», судно назвали в честь Сергея Приходько, чтобы увековечить его вклад в процветание современной России, в развитие Дальнего Востока в частности. К примеру, благодаря усилиям Сергея Эдуардовича были приняты меры, позволившие сохранить популяцию камчатского краба.

Живой краб и сауна для экипажа

На палубе нас встретил капитан-дублер Сергей Стельмах. Он показал танки для перевозки краба. Девять штук, все оборудованы системами охлаждения, очистки и контроля качества воды. Общий объем – более 640 кубометров:

«Каждый из этих танков поделен на две части и вмещает в себя около 1300 тонн краба. Крабы будут храниться в специальных клетях, что минимизирует их перемещения или гибель при качке. Вокруг – вода определенной температуры, около трех градусов, с подачей кислорода. Вся необходимая информация выведена на мониторы, экипаж строго контролирует, где воду необходимо менять, куда подавать. Это важный фактор для сохранения краба».

Трудиться «Сергей Приходько» будет в бассейнах Охотского и Берингова морей. Фото: Максим Цой.

Не забыли и о тех, кто трудится на борту: просторные каюты с индивидуальным санузлом и душевой, интернет, спутниковое телевидение, спортзал и даже сауна. Последняя особенно актуальна, ведь краболов спроектирован для работы в разную погоду, включая ледовые условия и экстремально низкие температуры. Первую проверку судно прошло по пути в порт приписки, маршрут пролегал через моря Северного Ледовитого и Тихого океанов.

«Краболов оборудован современными приборами по последнему слову техники, – поделился капитан судна Александр Хлебников. – Здесь установлены все современные изобретения, и в области связи, и в области управления. Мореходные качества у судна отличные, оно очень хорошо отыгрывает на волнах. Ну и важный фактор – комфорт экипажа. Если человек хорошо отдохнет, то он и работать будет лучше. Люди трудятся по 10-12 часов на морозе зимой, а тут сауна – можно отогреться, расслабиться. Да и сон после такого отдыха куда крепче».

Безопасность и рост улова

Президент Ассоциации добытчиков краба Дальнего Востока Александр Дупляков уверен, что прибытие нового краболова в порт приписки – это событие для отрасли.

«С момента старта программы инвестквот, это 10-е построенное судно. Это успех для компании, хороший задел на будущее. Я уверен, что краболов будет работать намного эффективнее, чем старый флот, он экологичнее и безопаснее, комфортнее для экипажа. А значит, и уловы вырастут. Каждое судно, построенное в рамках этой программы, уникально, подобные проекты уже хорошо себя зарекомендовали. Можно поздравить компанию с успешной реализацией инвестиционного проекта в тех сложных условиях, которые сейчас существуют».

Прибытие нового краболова в порт приписки – это событие для отрасли. Фото: Максим Цой.

Стали свидетелем интересного события? Сообщите об этом нашим журналистам: vl@phkp.ru или +7 924 000-10-03 (Telegram, WhatsApp).

Обсудить опубликованные истории: Telegram; Мы в Дзене; VK; Одноклассники.

При использовании материалов издания ссылка на «КП – Владивосток» или «КП – Дальний Восток» обязательна.