Крылатые моряки: как становилась флотская авиация в странефото

Морская авиация Тихоокеанского флота отмечает 93 года со дня основания

Юрий ТРАКАЛО

Противолодочный самолет ИЛ-38

Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН.

Очередную годовщину морская авиация Тихоокеанского флота встречает на подъеме. С каждым днем совершенствуется мастерство военных летчиков, активно пополняется парк техники, приумножаются боевые традиции авиаторов-тихоокеанцев. О становлении одного из важнейших звеньев в защите Родины рассказывает «Комсомольская правда – Дальний Восток» со ссылкой на «Боевую вахту».

История создания

О необходимости создания авиационного корпуса на Дальнем Востоке разговоры шли еще в эпоху Российской империи. В 1914 году вице-адмирал Александр Ливен обратился к морскому министру Ивану Григоровичу с предложением создать гидроавиационную морскую флотилию во Владивостоке. Однако планам в ту пору не суждено было сбыться.

Лишь только в советское время приказ о создании ВВС при штабе Морских сил Дальнего Востока был издан 4 апреля 1932 года. Именно этот день считается датой основания авиационного соединения в районе базирования Тихоокеанского флота.

В состав ВВС вошли две бригады тяжелых бомбардировщиков, которые разместились в Хабаровске. В скором времени одну бригаду перевели на построенный аэродром Воздвиженка. К октябрю состав военно-воздушных сил пополнился истребительной эскадрильей, присланной из Евпатории (Черноморский флот).

В 1938 году состоялось боевое крещение летчиков, которые приняли участие в боях с японцами у озера Хасан. От ТОФ в боевых действиях был задействован 10-й смешанный авиаполк бомбардировщиков.

Вторая мировая война

К моменту нападения Третьего рейха на СССР в составе ВВС ТОФ было 22 боеспособных авиазвена различного назначения.

В августе 1941 года все авиачасти ТОФ были приведены в режим полной боевой готовности. Многие летчики отправились на фронт добровольцами. Но советское руководство должно было считаться и с опасностью японского вторжения, так что не было возможности снять с Дальнего Востока большое количество эскадрилий и перевести их на советско-германский фронт. Поэтому основной задачей командования ВВС ТОФ оставалось стратегическое сдерживание Квантунской армии, чтобы избежать войны на два фронта.

В августе 1945 года к началу наступления советских войск на позиции японцев в составе ВВС ТОФ насчитывалось 1790 летательных аппаратов.

Война с милитаристской Японией продлилась всего 12 дней, но авиация СССР успела совершить 4724 боевых вылета, из которых 3550 пришлось на самолеты Тихоокеанского флота.

Летчики ТОФ у военного ТУ-134. Фото: Владимир БОЧАРОВ

Рост влияния

После завершения войны началось активное реформирование армии. Были сформированы Сахалинская и Камчатская военные флотилии, которые тоже комплектовались авиационными подразделениями. Вместе с тем переход к мирному времени характеризовался сокращением численности военных частей.

С 1951 года производится переход военной авиации на реактивные машины. Это привело к необходимости строительства современных аэродромов. А в 1955 году в составе ТОФ появилась первая вертолетная часть. Летательные аппараты с вертикальным взлетом обладали прекрасной маневренностью и могли выполнять задачи в труднодоступных местах.

В 1960 году создаются минно-торпедная авиация и противолодочные полки. А уже в следующем году получены и первые ракетоносные самолеты, авиационные формирования укомплектовываются самым современным вооружением. Большое внимание уделяется и подготовке специалистов высшего класса.

Расцвет флотской авиации пришелся на середину 80-х годов прошлого столетия. Общий самолетный и вертолетный парк ВВС составлял в тот период 628 единиц с разветвленной сетью базирования на Камчатке, в Советской Гавани, на Сахалине, в Приморье и во вьетнамском порту Камрань. Авианосцы «Минск» и «Новороссийск» регулярно несли боевую службу в Мировом океане.

Пожалуй, самым трудным временем послевоенной истории авиации ТОФ оказались девяностые и нулевые годы. Сокращение воинских частей и нехватка топлива внесли свои коррективы. Но авиаторы флота сумели достойно пройти этот сложный период.

Современность

Сейчас Морская авиация Тихоокеанского флота состоит из противолодочной, транспортной и специальной авиации и базируется на аэродромах в Приморском, Хабаровском и Камчатском краях. Ежегодно в подразделения МА ТОФ прибывают лейтенанты из летных училищ Российской Федерации.

В 2024 году в рамках учений «Океан-2024» более 40 самолетов и вертолетов МА ТОФ были задействованы в выполнении почти всех видов задач по предназначению. По итогам учебно-боевой деятельности 2024 года, коллектив отдельного смешанного авиаполка МА ТОФ, дислоцированного на Камчатке, завоевал Приз Главнокомандующего Военно-Морским Флотом между эскадрильями противолодочной авиации ВМФ, добившись лучших результатов по минным постановкам.

В настоящее время на вооружении МА ТОФ противолодочные самолеты Ту-142М3, Ил-38 и Ил-38Н, палубные вертолеты Ка-27 различных модификаций, Ка-29, а также Ил-12, Ан-26 и другая авиационная техника.