Один рубочный люк на всех

Командир субмарины рассказал о своем пути к командирской должности. Фото: Ильдус Гилязутдинов

Одним из первых знаков отличий командного состава Военно-Морского Флота СССР во время Великой Отечественной войны стал нагрудный знак «Командир подводной лодки», учрежденный приказом НК ВМФ СССР № 170 от 12 июля 1942 года. В СССР знак вручался один раз, в торжественной обстановке при первом вступлении в командование. Знак представляет собой изображение подводной лодки – ДПЛ типа «Щ», в центре которого помещена красная звезда с золотым серпом и молотом.

Он до сих пор вручается офицерам-подводникам, занимающим должности командиров подводных лодок с момента допуска их к самостоятельному управлению такими кораблями. В годы Великой Отечественной войны советские подводники во главе с опытными офицерами, награжденными знаком «Командир подводной лодки», наносили чувствительные удары по боевым кораблям и судам противника.

Профессиональные знания, морская выучка и практические навыки, общее развитие и культура, уважительное отношение к подчиненным, способность отстоять свое мнение перед начальством формируют авторитет командира лодки. Главная роль в становлении командира подлодки отводится командованию соединений, то есть его непосредственным начальникам.

Над всем экипажем лодки – один рубочный люк. Он задраивается и отдраивается только командиром лодки, это играет большую психологическую роль для всех членов экипажа.

Подводники – офицеры, старшины и матросы – питаются одним и тем же пайком, с одного камбуза. Они дышат одним воздухом внутри прочного корпуса. Казалось бы, мелочь. Но нет, это имеет большое моральное значение. Экипаж лодки – одна большая семья, когда от каждого зависит жизнь всех.

Создать по-настоящему профессиональный, дружный и сплоченный коллектив может не каждый командир. Поэтому нигде, кроме как на подводной лодке, нет такой близости командира к своим подчиненным. Здесь каждый матрос и старшина чувствуют плечо друг друга, в том числе и командира, который всегда рядом. Они смотрят на него как на человека, от которого зависят их будущее и их жизни...

Накануне во Владивостоке торжественно встретили дизель-электрическую подводную лодку «Уфа» Тихоокеанского флота после выполнения задач боевой службы в зоне ответственности флота.

Начальник штаба Тихоокеанского флота вице-адмирал Сергей Рекиш принял доклад от командира подводной лодки капитана 2 ранга Евгения Сциборовского об успешном выполнении поставленной задачи и поздравил моряков с прибытием в родную гавань.

Экипаж ПЛ «Уфа» выполнял задачи боевой службы в море около 40 суток, преодолев более 2,5 тысячи морских миль.

Для Тихоокеанского флота «Уфа» является четвертой подводной лодкой проекта 636.3, способной нести на вооружении высокоточные крылатые ракеты «Калибр».

В состав Тихоокеанского флота подводная лодка «Уфа» была принята в ноябре 2022 года в Санкт-Петербурге. На Тихоокеанский флот, в главную базу Владивосток, подводная лодка прибыла в декабре 2024 года Южным морским путем. Корреспонденту газеты «Боевая вахта» удалось побеседовать с командиром новейшей дизельной подводной лодки «Уфа» капитаном 2 ранга Евгением Сциборовским. Командир субмарины рассказал о своем пути к командирской должности.

Свою главную цель – стать командиром подводной лодки Евгений Игоревич поставил себе еще в детстве. Путь в подводники начал еще с 9 класса, поступив в Нахимовское училище в Санкт-Петербурге в 2003 году, а после его окончания в 2006-м полетел во Владивосток поступать в Тихоокеанское высшее военно-морское училище имени С.О. Макарова. Учился на минно-торпедном факультете. Успешно окончил ТОВВМУ, был распределен на флот и назначен на должность командира минно-торпедной боевой части подводной лодки. За годы службы стал помощником командира, затем старшим помощником командира. Все время служил на «варшавянках».

– Экипаж хороший, все профессионалы своего дела, – рассказывает командир «Уфы» капитан 2 ранга Евгений Сциборовский. – С лучшей стороны, конечно же, хотелось бы отметить специалистов электромеханической боевой части. Они постоянно поддерживают боевую готовность корабля, обеспечивают все поставленные перед экипажем корабля задачи. Минно-торпедная боевая часть хорошо выполняет свои задачи, штурманская – умело обеспечивает навигационную безопасность. Хочется отметить моего старшего помощника, будущего командира подводной лодки. А если коротко, то в целом экипаж подобран хорошо, коллектив дружный.

По мнению Евгения Игоревича, на кораблях данного проекта изменились комплексы вооружения, чего не было на лодках предыдущих проектов. Соответственно, изменились боевые возможности. Данный проект ПЛ отличается высокой автоматизацией систем управления, все органы компьютеризованы.

Командир ДПЛ «Уфа» считает, что моряк-подводник должен быть смелым, уверенным, целеустремленным профессионалом военного дела.

Раньше, когда подводные лодки имели только тактические номера, моряки своему экипажу давали имя командира. Этого никогда не было у надводников, которые на вопрос, где они служат, называли имя, присвоенное кораблю. На подводном флоте всегда говорили: экипаж и называлась фамилия командира подводной лодки.

При выполнении задания в подводном положении не только штурман, но и весь центральный пост подводной лодки отслеживают текущую обстановку. Это и вахтенный офицер, который должен знать местоположение лодки, и вахтенный инженер-механик, и боцман, сидящий на рулях, и акустики, и торпедные электрики, и специалисты минно-торпедной боевой части. О командире лодки и речи нет. Он всегда знает, где находится лодка, даже когда спит.

Одна из статей Корабельного устава Военно-Морского Флота СССР 1955 года гласила: «Командир корабля отвечает за безопасность кораблевождения и маневрирования корабля. Он должен управлять кораблем смело, энергично и решительно, без боязни ответственности за рискованный маневр, диктуемый обстановкой».

Не командование соединения, не командование объединения, а командир подводной лодки – звено, на котором должен держаться подводный флот.

Хочется добавить, что знак «Командир подводной лодки» носят на правой стороне груди командующий Тихоокеанским флотом адмирал Виктор Лиина, начальник штаба флота вице-адмирал Сергей Рекиш и другие адмиралы и офицеры Тихоокеанского флота.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Как развлечь детей в жаркое лето: решение от «Комсомолки»

«Маленький чемпион» возвращается в Уссурийск (подробнее)

Стали свидетелем интересного события? Сообщите об этом нашим журналистам: vl@phkp.ru или +7 924 000-10-03 (Telegram, WhatsApp).

Обсудить опубликованные истории: Telegram; Мы в Дзене; VK; Одноклассники.

При использовании материалов издания ссылка на «КП – Владивосток» или «КП – Дальний Восток» обязательна.