Не просто маршрут: владивостокскому трамваю уже 113 летфото

Тематические трамвайчики - настоящее украшение Владивостока. Фото: администрация Владивостока.

Трамвай приморской столицы – больше, чем просто вид транспорта. Это живая нить, связывающая нас с историей, создающая уникальный облик города.

Готовы выйти на маршрут. Фото: Марина Смирнова.

Трамвайное депо Владивостока, которое входит в состав АО «Электрический транспорт», основано 9 октября 1912 года. Накануне 113 дня рождения корреспонденты «Комсомолки» побывали в депо. Экскурсию по святая святым трамвайной системы провел начальник депо Павел Калинин, который посвятил этой работе почти 20 лет.

20 лет жизни Павла Калинина связаны с трамваями. Фото: Марина Смирнова.

Душа города и пионер электротранспорта

Первый трамвай стал настоящим чудом для жителей. Только представьте: начало XX века, город в начале своего развития, и вдруг – электрический транспорт! Владивосток стал пионером электротранспорта на Дальнем Востоке, и это было предметом гордости для каждого горожанина.

Розовый вагончик уже на заслуженном отдыхе. Фото: Марина Смирнова.

Четыре года спустя по первой трамвайной линии прошел маршрут № 1, по которому бегали пять деревянных вагонов бельгийского производства. Первое трамвайное депо, расположенное на Луговой, просуществовало до конца XX века.

В советское время трамвай стал настоящим символом Владивостока. Маршрутная сеть расширялась, вагоны обновлялись, но дух трамвая оставался неизменным. Он был частью жизни горожан.

Счастливое число «13»

Сегодня, как и во все годы, в трамвайном депо трудятся настоящие энтузиасты, преданные своему делу. Здесь нет случайных людей. Когда они рассказывают о своей работе, в голосе звучат нотки гордости.

Александр Гулякин на конкурсе «Лучший водитель трамвая» в Волгограде. Фото: из личного архива.

– Недавно мы с коллегами побывали в Волгограде, где проходил 20-й юбилейный всероссийский конкурс «Лучший водитель трамвая». Владивосток впервые принял участие в таком масштабном соревновании. Мы заняли почетное место в середине турнирной таблицы среди 44 участников. Это большое достижение для нас. Подвижной состав в Волгограде существенно отличается от нашего. В следующий раз обязательно войдем в число победителей, – уверен Павел Калинин.

Владивосток на конкурсе представлял водитель первого класса Александр Гулякин. Он настоящий энтузиаст трамвайного движения. Не только отличный водитель, но и мастер на все руки. По сути, вся покраска вагонов ложится на его плечи.

Трудяга рельсовый транспортер. Фото: Марина Смирнова.

В нынешней дате дня рождения трамвая звучит число «13», которое часто вызывает суеверия. Но это в депо никого не смущает.

– Лично для меня это счастливая цифра. Надеюсь, она принесет удачу и всему трамвайному движению Владивостока, – с улыбкой отвечает Павел Калинин.

Администрация города активно поддерживает депо. Сейчас во Владивостоке 12 единиц подвижного состава. Ежедневно на маршруты готовят 10 трамваев, которые перевозят около 10 тысяч пассажиров.

Зимой на помощь приходят «Снежки»

Сейчас в депо горячая пора – подготовка к холодам. Зимой многие машины будут буксовать на гололеде или стоять в пробках, и трамвай станет настоящим спасением для владивостокцев. Ему не страшны ни снег, ни ветер, ни гололедица.

Так выглядит «Снежок». Фото: Марина Смирнова.

Особая гордость депо – два вагона-снегоочистителя, ласково прозванные «Снежками». Несмотря на то, что они были выпущены в 1976 году, эти машины до сих пор эффективно справляются со своей задачей.

– Мы стараемся поддерживать спецтранспорт в идеальном рабочем состоянии. Снегоочиститель убирает снег с помощью стальных щеток. Хотя последние две зимы были спокойными, и «Снежки» почти не задействовали, мы должны быть готовы к любым погодным условиям. Снегоочистители обычно выезжают на линию ночью, но бывают исключения, если стихия разгуляется, – отмечает заместитель генерального директора АО «Электрический транспорт» по эксплуатации Сергей Молчанов.

Здесь работают настоящие энтузиасты. Фото: Марина Смирнова.

Сейчас ведется обслуживание ходовой части и тормозной системы спецвагонов. Чугунные колодки отливают в Хабаровске по индивидуальному заказу.

– Мы готовимся встретить зиму во всеоружии. На снегоочистителях могут работать все наши водители. Каждый из них проходит специальную стажировку, – объяснил Молчанов.

Впереди холода, а значит, надо привести в порядок отопители в кабинах водителей.

– Это несложная процедура: сняли старую печь – поставили новую. Ремонт отопления в салоне трамвая – задача более трудоемкая. Приходится демонтировать сиденья, вскрывать обшивку, – рассказывают в депо.

Отопление в салоне включается по мере необходимости, все зависит от уличной температуры. Как только становится прохладно, водитель нажимает кнопку, и по салону разливается тепло. Отопление могут запустить и по просьбе пассажиров.

От праздничных вагонов до ветеранов

Пять лет назад в столицу Приморья из столицы страны прибыли 10 современных трамваев. Синие вагончики оценили не только пассажиры, но и специалисты.

– Трамваи очень удачные. Не так грохочут, имеют плавный ход и более удобны в обслуживании. Главное – они комфортнее для пассажиров: уютные сиденья, лучше отопление салона, – перечисляет достоинства электротранспорта Павел Калинин.

Депо может похвастаться не только привычными пассажирскими вагонами, но и по-своему уникальными экземплярами. Особое место занимает праздничный трамвайчик. Он выходит на линию в знаменательные даты, украшенный воздушными шарами и другими декорациями. Иногда в салоне играет оркестр, создавая неповторимую атмосферу.

Есть в депо рельсовый транспортер. Его основная задача – перевозка шпал и рельсов. Рядом с ним можно увидеть весело разрисованный розовый трамвай с изображениями древних воинов. Однако этот вагон уже списан и находится на заслуженном отдыхе.

– Наш ветеран, на пенсии. У трамваев все как у людей, – с теплотой говорит Павел Калинин.

Ноу-хау владивостокского депо

Начальник депо продемонстрировал процесс замены щеток на вагоне – снегоочистителе. Оказалось, их давно не покупают, а изготавливают самостоятельно.

– Это уникальная технология, применяется уже много лет. Изобретение принадлежит нашему мастеру ОТК Владимиру Мизину. Он все придумал. Можно сказать, наш Кулибин. Делать щетки самим намного дешевле и быстрее, чем транспортировать их из другого города, – рассказывает начальник депо.

В депо придумали, как самим делать щетки для снегоочистителей. Фото: Марина Смирнова.

История владивостокского трамвайного депо – это не только цифры и даты, но и люди, их преданность делу, уникальные разработки и постоянная забота о горожанах. 113 лет – значительный рубеж. Его депо встречает, продолжая оставаться важной частью транспортной системы Владивостока.

Стали свидетелем интересного события? Сообщите об этом нашим журналистам: vl@phkp.ru или +7 924 000-10-03 (Telegram, WhatsApp).

Подпишитесь на нас: Telegram; Одноклассники; MAX

При использовании материалов издания ссылка на «КП – Владивосток» или «КП – Дальний Восток» обязательна.