«Поликлиника» для стальных гигантов: как в Приморье ремонтируют локомотивы

Команда «КП» в гостях у Уссурийского ЛРЗ

Фото: Мария КАЮРОВА. Перейти в Фотобанк КП

Команда «Комсомолки» давно хотела попасть на это предприятие, чтобы своими глазами увидеть, как проходит ремонт гигантских локомотивов. Подозревали, что зрелище это – выпадающее из обыденности. Добравшись до Уссурийского локомотиворемонтного завода и войдя в его титанические цеха, поняли, что ожидания нас совсем не обманули…

Вместе с историей Дальнего Востока

В этом году Уссурийский локомотиворемонтный завод отметил 130-летие со дня своего основания. 1 июня 1895 года на станции Никольское, как тогда назывался Уссурийск, открылись Главные железнодорожные мастерские Южно-Уссурийской железной дороги. Ведь в те годы активно строился главный транспортный «хребет» России – Транссибирская железнодорожная магистраль, имевшая ключевое значение в освоении Дальнего Востока. И, чтобы не гнать требующие ремонта паровозы на запад, было принято решение о создании профильного предприятия. Несколько сотен рабочих трудились здесь по 12 часов в сутки, чтобы обеспечить беспрерывную работу магистрали.

Механические мастерские станции Никольск-Уссурийский на рубеже XIX и XX веков. Фото: архив УЛРЗ

Пережив сложные годы революции и затянувшейся на Дальнем Востоке Гражданской войны, к 1934 году завод за месяц ремонтировал до десятка паровозов и больше десяти пассажирских вагонов, постоянно прирастая площадями, цехами и количеством работников.

В годы Великой Отечественной войны работники не только обеспечивали ремонт локомотивов, нужных для перевозки товаров ленд-лиза и войск, уходящих на борьбу с фашистскими захватчиками. Завод оборудовал для фронта восстановительные, санитарные, банно-прачечные поезда, вагоны-пекарни и штабные вагоны, бронепаровозы, бронеплощадки и транспортеры для береговых орудий большого калибра, выпускал бронированные корпуса танков и производил снаряды.

Активисты заводского Совета ветеранов

Фото: Мария КАЮРОВА. Перейти в Фотобанк КП

В 70-х годах эпоха пара завершилась, и УЛРЗ перешел на ремонт нового типа локомотивов – тепловозов, к настоящему времени освоив обслуживание больше десяти их серий. А свое 130-летие завод отметил выпуском на линию 20-тысячного отремонтированного локомотива.

В ногу со временем

Сегодня Уссурийский локомотиворемонтный завод, филиал АО «Желдорреммаш» – это площадь в 25 футбольных полей (17,5 гектаров для любителей точных цифр) на которой размещены десять цехов основного и столько же – заготовительного и вспомогательного производства.

Колесный цех Уссурийского локомотиворемонтного завода

Фото: Мария КАЮРОВА. Перейти в Фотобанк КП

Ремонт локомотива – зрелище по-настоящему завораживающее. Огромную махину тепловоза разбирают на отдельные части, механизмы и узлы. Они отправляются в отдельные цеха – дизелей, тяговых электродвигателей, генераторов, колесных пар. И уже после полного ремонта, восстановления и модернизации, вновь собираются в тепловоз, который после ходовых испытаний возвращается на железные дороги большой страны – Дальневосточную, Северную, Восточно- и Западно-Сибирскую и другие рельсовые пути России.

Локомотивы отремонтированы и ждут финальной отладки

Фото: Мария КАЮРОВА. Перейти в Фотобанк КП

«На сегодняшний день мощность предприятия составляет более 300 секций в год. Максимальный исторический выпуск локомотивов составил 337 секций в 2018 году. Недавно мы освоили ремонт нового локомотива 2ТЭ25КМ. Отдельно ремонтируем линейное оборудование, изготавливаем более трех тысяч наименований запасных частей и деталей. Они используются не только на заводе, но и отправляются на линию – в локомотивные депо для производства текущих ремонтов тепловозов», – рассказывает директор Уссурийского локомотиворемонтного завода Александр Корчемлюк.

Дизельный цех Уссурийского локомотиворемонтного завода

Фото: Мария КАЮРОВА. Перейти в Фотобанк КП

Идя в ногу со временем, завод продолжает наращивать компетенции, модернизируя оборудование и осваивая новые серии локомотивов.

«Нашей головной компанией «Желдорреммаш» были сделаны беспрецедентные инвестиции в развитие предприятия. В связи с чем мы разработали программу по модернизации предприятия. В первую очередь направили свои силы на работу с колесными парами, потому что, в принципе, на ремонте локомотива все начинается с колес. Мы уже ввели в эксплуатацию станок ТВЧ, еще несколько десятков единиц оборудования. В 2026 году планируем освоение новых дизелей и электрических машин, компонентов для ремонта и изготовления колесных пар 3ТЭ28, что позволит нам ремонтировать локомотивы новых серий, таких как 3ТЭ25К2М, 3ТЭ28», – делится планами Александр Корчемлюк.

Сварщик Андрей Тищенко-самый молодой участник конкурса «Лучший по профессии-2025»

Фото: Мария КАЮРОВА. Перейти в Фотобанк КП

Кадровый потенциал

Сегодня УЛРЗ предоставляет работу более чем 2,5 тысячам жителей края, выполняя роль одного из градообразующих предприятий. И пятая часть из них – это молодежь в возрасте до 35 лет, чем завод очень гордится, ведь свежая кровь всегда означает не только сохранение переданного опыта и знаний, но также новый взгляд и идеи развития ремесла. Молодых специалистов поощряют фиксированной заработной платой, иногородним компенсируется оплата проезда и аренды жилья. Кстати, уже три года завод участвует в федеральном проекте «Профессионалитет», взаимодействуя с КГА ПОУ «Региональный железнодорожный колледж» и еще 12 образовательными учреждениями края. В рамках проекта студенты проходят оплачиваемую трехмесячную практику на предприятии и получают возможность трудоустройства. А лучшие, могут обучаться выбранной профессии по договору целевого обучения с гарантированным трудоустройством на Уссурийском ЛРЗ. На заводе действует и система наставничества, когда опытные специалисты погружают новичков в тонкости выбранной профессии.

Замена системы освещения увеличила производительность в цехах на 7%

Фото: Мария КАЮРОВА. Перейти в Фотобанк КП

«Мы не стоим на месте, мы постоянно развиваемся. Уссурийский ЛРЗ входит в АО «Желдорреммаш», объединяющее локомотиворемонтные заводы по всей стране. Сотрудники нашего завода, обладающие нужными компетенциями могут заявить о себе и выстроить карьеру как на УЛРЗ, так и на других предприятиях АО «Желдорреммаш». В объединении ведется работа по формированию кадрового резерва, особенно руководителей подразделений, которые умеют брать на себя ответственность, которые умеют повести за собой, которые готовы ошибаться и набивать шишки. Компания организует обучение, курсы, тренинги», - подчеркивает Александр Корчемлюк.

Опытные работники всегда помогут и подскажут

Фото: Мария КАЮРОВА. Перейти в Фотобанк КП

Сотрудники и ветераны предприятия пользуются широким спектром льгот – им полагается компенсация проезда в поездах дальнего следования, дополнительные выплаты при рождении или усыновлении ребенка и ежемесячное пособие при уходе за ребенком до трех лет, возмещение расходов на оздоровление, в том числе, для членов семьи работников. Летом профсоюзом организуется отдых сотрудников на базах «Утес» и «Нептун», пикники выходного дня на Шаморе. Больше 300 детей сотрудников участвуют в новогодних утренниках, организованных профкомом предприятия.

Результат налицо – текучка кадров на УРЛЗ меньше десяти процентов, а ее сотрудники регулярно становятся победителями и призерами конкурсов «Лучший по профессии», проводимом АО «Желдорреммаш».

Выпускники колледжей быстро адаптируются в профессии

Фото: Мария КАЮРОВА. Перейти в Фотобанк КП

У команды автопробега есть необычная традиция – выяснять, есть ли на посещаемых предприятиях трудовые династии. Так вот, на Уссурийском ЛРЗ таких династий более 20-ти. И такая преемственность поколений и сохранение ремесла – огромный повод для гордости.

Директор завода, Александр Корчемлюк о заводе, о людях, о миссии

Фото: Мария КАЮРОВА. Перейти в Фотобанк КП

«Я горжусь своими работниками, своим коллективом. На протяжении многих лет работы были абсолютно разные ситуации. Наш коллектив умеет сплачиваться, находить внутренние силы и всегда готов к любым вызовам. Я горжусь, когда прихожу на любой вокзал нашей страны и вижу локомотив, который везет пассажиров или тянет грузы, жизненно важные для нашей страны, который нами выпущен. И конечно, я испытываю гордость, потому что причастен к этому результату. Потому что железная дорога – это стабильность и способность влиять на развитие нашей страны», - отмечает директор УЛРЗ Александр Корчемлюк.

Коллектив Уссурийского ЛРЗ тепло принял команду автопробега

Фото: Мария КАЮРОВА. Перейти в Фотобанк КП

А команда «Комсомолки» покидала завод с ощущением гордости за предприятие и людей, которые развивают Приморье. И мы надеемся, что еще не раз сможем вернуться сюда, чтобы увидеть, как завод продолжает развиваться для обеспечения бесперебойной работы железных дорог России.

Реклама. АО «Желдорреммаш» ИНН 7715729877 erid: 2W5zFHhV25N