Предварительные выводы комиссии ЧП на «Нерпе»:

Новый поворот в деле обвиняемого матроса

У членов комиссии Амурского судостроительного завода появилось логичное объяснение, зачем матрос Дмитрий Гробов запустил систему ЛОХ. Напомним, трагедия произошла 8 ноября на ходовых испытаниях атомной подводной лодки «Нерпа». В результате сбоя в работе системы пожаротушения погибли 20 человек (см. сайт kp.ru). Причиной трагедии, по версии специалистов, стало незнание матросом современной системы автоматики.

- Да, Дмитрий Гробов действительно собственноручно запустил систему ЛОХ, - сообщила «КП» сотрудник пресс-службы Амурского судостроительного завода Марина РАДАЕВА. - О том, что пойдет газ в отсеки, он не знал. Он просто хотел звуком ревуна вызвать вахтенного. На лодках так делали и раньше. На человека нападает лень, это легко объяснимо: замкнутое пространство, одни и те же лица. На ревун подводники почти даже не реагируют, ведь он срабатывает благодаря многим факторам: открытии секретной двери, например. Прийти на сигнал должен только вахтенный. Просто раньше после запуска сигнализации было необходимо подтвердить команду, а на новом автоматическом пульте «Молибден» хватает одного нажатия, чтобы одновременно с ревуном сработала и система, о неисправности которой он оповещает. В данном случае Гробов расслабился, забыл или просто элементарно не знал, что последует за запуском ревуна.

В пресс-службе подчеркнули, что комиссия не исключает и техническую неисправность, а именно сбой в программном обеспечении системы «Молибден». Хотя до этого проводились ее испытания – все работало исправно.

Но моряки, которые работали с новой системой ЛОХ, такую версию считают малоправдоподобной.

- Это полный бред, на подлодках никогда такого не делали, - рассказал нам Николай, который несколько лет ходил на атомных подводных лодках. - Подавать какие-либо сигналы могут только из центрального пункта! Да и сигнал ревуна отличается: от, например, открытия двери - один, а от срабатывания ЛОХ – другой. Их нельзя перепутать!

И Дима знал, что пойдет фреон. Человек, которому предстояло идти в составе экипажа испытывать и новую систему, не мог об этом не слышать.

А в это время

Фреон в системе ЛОХ был с примесями

Появились первые, пока неофициальные, данные экспертизы фреона, который был на «Нерпе».

- Газ оказался действительно с примесями 113-го фреона. Не исключено, что «добавка» сыграла главную роль в таком большом количестве погибших и пострадавших, - рассказал нам осведомленный источник, близкий к следствию.

Официальные лица пока воздерживаются от комментариев.

- Я еще никаких подтверждающих документов на руках не держал, - сказал нам Геннадий Багин, директор завода «Восток». - Поэтому что-либо говорить по экспертизам не могу. Но думаю, что до конца месяца должно все проясниться.