«Эта машина – как красивая девочка»: кастом автомобилей глазами ценителя ретро из Владивостока
Приморский край входит в ТОП-3 по уровню автомобилизации в России.
Фото: Иван МАКЕЕВ.
Приморский край входит в топ-3 по уровню автомобилизации в России, а его столица считается самым автомобильным городом в стране. Но стоит отметить, что здесь любят не только скорость, но и сами машины: на улицах можно увидеть как последние модели, так и ретроавто. О реставрации, кастоме и автокультуре города в эфире радио «Комсомольская правда» во Владивостоке на волне 90.4 FM рассказал основатель кастом-мастерской «РестоЦех» Данил Гудименко. Подробности – в материале.
Икона лоурайдинга или самые эксклюзивные авто
– Как бы вы описали автокультуру Владивостока?
– У меня сложилось впечатление, что в нашем городе люди чуть ли не массово – фанаты Японии. Кто-то мечтает там побывать, а кто-то сотрудничает. Автокультуру Владивостока насыщают в основном японские авто. Конечно, есть и отечественные, американские автоклубы, но это, как правило, странные ребята.
– Согласны, что у жителей нашего города иное отношение к машинам, нежели в других регионах?
– Я слышал, что в некоторых регионах люди воспринимают автомобили не более чем как средство передвижения. Лично для меня это было удивительно, неужели есть водители, которые даже не разговаривают со своей машиной?
Есть такая статистика, что на одного автолюбителя из Владивостока приходится минимум две машины, отсюда и мнение, что авто у нас больше, чем людей.
Забавный факт – даже моя мама понимает устройство машин и знает достаточно много марок. Но если рассуждать профессионально, то много талантливых ребят не только во Владивостоке, а по всей России.
– Редкие экземпляры в вашей мастерской?
– Ford Mustang 65-го года, Mercury Cougar 78-го, Chevrolet Impala 64-го, Nissan Gloria 68-го.
Но самой эксклюзивной за все годы работы стала Chevrolet Impala. Эта машина – как самая красивая девочка в школе: довольно редкая и ценится в Америке, ее еще называют иконой лоурайдинга [тюнинг с заниженной подвеской. – Прим. ред.].
– Вы построили первый на Дальнем Востоке хот-род, но что это?
– В целом это авто, преимущественно из Америки, с различными модификациями. Гражданский автомобиль 30-х годов, Ford Model A или Ford Model T. С них снималось все лишнее, занижалась крыша, оставался мощный двигатель. Мы тоже постарались такой сделать.
Данил Гудименко.
Фото: Павел САХАРОВСКИЙ.
Клиент не всегда прав
– С чего начинается реставрация? Бывало ли такое, что вы отказывались выполнять пожелания клиентов?
– Сначала ты понимаешь, что вступил на путь длиной в несколько лет и этот процесс нельзя остановить.
У нас в работе Mercury Cougar, и я боялся, что клиент захочет сине-белый салон. Собственно, так оно и вышло, но мы смогли отговорить. Ребята, которые отделкой салона занимаются, сказали, что будет некрасиво смотреться, и предложили другой вариант. Как правило, мы находим компромисс. Часто советуем, не навязывая наше мнение.
– Что значит сделать кастом?
– Кастом в переводе с английского – «сделанный вручную». Кастомайзинг нужен для того, чтобы у тебя появилась вещь, которую невозможно купить на рынке или по другим причинам.
– Какова судьба автомобилей, которые выезжают от вас?
– Их обязательно нужно пригонять снова на поверку технической составляющей. Собрать разом всю конструкцию, чтобы ничего не открутилось, практически невозможно.
Из музыки в автобизнес
– Ваш первый автомобиль?
– В детстве отец посадил меня за руль Mitsubishi Delica. Мы ехали по грунтовой дороге, по нашей полосе в лобовую ехал КамАЗ, яму объезжал. Я хотел свернуть, но папа сказал: «Не бойся, мы главный». В тот момент мне показалось, что нас может раздавить, но, как это бывает в фильмах, в последний момент он повернул.
– С чего началась ваша любовь к машинам?
– Изначально я вообще творческий человек, шесть лет держал курс на управление медиапродукцией – звукозапись, видеосъемки и так далее. Но при этом всегда хотел мотоцикл, и моим первым стал японский Kawasaki Balius, который я получил в обмен на мопед. Постепенно мне начало нравится возиться с ним в гараже под рок-н-ролл, кататься. Я понял, что это весело, а создание музыки – почти научный процесс и даже нудный, не смог совместить эти два образа жизни.
Фильм «Форсаж» тоже повлиял на меня, особенно кадры с восстановлением «Мустанга» тронули струны моей души. Поэтому, когда встал вопрос о выборе первой машины, я понял, что мне нравится американская классика, из доступных альтернатив был ГАЗ-24 «Волга». Сначала хотел переделать, но позже пригляделся и понял, что эта машина прекрасна в том виде, в котором она была. Поэтому к этой модели я испытываю теплые чувства.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Привозят ли «японки» и что будет с «Зеленкой»: разговор с продавцами авторынка
В Приморье продолжают завозить японские авто, несмотря на эмбарго (подробнее)
«Упали в два раза»: начальник дальневосточной таможни высказался о ввозе авто после санкций
Через дальневосточную таможню в 2023 году прошло более 230 тысяч авто из Японии и Кореи (подробнее)
Стали свидетелем интересного события? Сообщите об этом нашим журналистам: vl@phkp.ru или +7 924 000-10-03 (Telegram, WhatsApp).
Обсудить публикуемые истории можно в наших социальных сетях: Telegram; Канал в Dzen; VK; Одноклассники.
При использовании материалов издания ссылка на «КП – Владивосток» или «КП – Дальний Восток» обязательна.