В академгородке появился новый светофор

По предложениям горожан обновлена разметка на некоторых улицах города, в том числе и на Шилкинской.

В мае «Комсомолка» предложила владивостокцам высказать свои идеи насчет того, как сделать наш город более безопасным (см. КП» за 27мая, 30 мая и 6 июня). К слову, инициативу проявило управление ГИБДД УВД по Владивостоку. Напомним: столица Приморья из-за разных пертурбаций с властями оказалась единственным городом в Приморском крае, где до сих пор отсутствует программа по повышению безопасности на дорогах, хотя федеральный проект принят еще в 2006 году. Все мнения водителей и пешеходов внимательно изучают в ГАИ Владивостока.

- По предложениям горожан обновлена разметка на улицах Надибаидзе, Калининской, Спортивной, Нейбута, Толстого, Шилкинской и других, - сообщили нам в дорожной службе городской автоинспекции. - Особое внимание уделено установке знаков, обозначающих пешеходный переход, и зебрам. Установлен новый светофор в районе академгородка. Предложения, требующие значительных материальных вложений, будут внесены в проект программы по повышению безопасности на дорогах Владивостока.

Городская автоинспекция и «КП» ждут очередных предложений, как сделать дороги Владивостока безопаснее. Ваши мнения можно присылать по электронной почте: komspr@kpdv.ru или оставлять отклики на сайте.

Вячеслав Павлович:

- Я тоже считаю что необходимо разрешить поворот с Муравьева - Амурского в сторону Луговой. Хочу предложить следующий вариант: на этом перекрестке стоит два светофора. Один на улице Светланской напротив магазина перед автобусной остановкой в сторону центра (1). А второй перед опорной стеной - напротив выезда с улицы Муравьева-Амурского (2). Их работу необходимо развести по времени (сейчас они работают синхронно). Первым на запрещение движения должен включаться светофор 1, а потом с задержкой примерно в 10 секунд светофор 2. Это позволит авто, двигающимся по Светланской в сторону центра, успеть освободить весь перекресток для необходимых поворотов. А это и поворот на Муравьева-Амурского со стороны Светланской и в сторону Луговой.

Перекресток полностью будет свободен - машины не будут мешать друг другу (исключение может быть в период очень сильного затруднения движения в сторону центра, но, так как я здесь проезжаю по нескольку раз в день, такие ситуации наблюдаю крайне редко). А также это позволит снизить аварийность на участке, где сейчас нам приходится поворачивать налево в разрыве сплошной ??? напротив стадиона «Авангард». Потому что это практически единственное место, где можно повернуть в сторону Луговой (проезд по кольцу по Пушкинской не совсем удобен в связи с постоянными пробками). Раньше была возможность поворота с Муравьева-Амурского на Луговую. Но постоянные аварии привели к тому, что нарисовали запрещающую разметку. И на этом успокоились, фактически переместив этот аварийный участок в другое место - напротив стадиона «Авангард».

Максим Владимирович:

- Нужно провести масштабную работу по разметке большинства наших улиц. Наши водители не умеют условно разделять дорогу на две части. Поэтому постоянно выезжают на полосу встречного движения, создавая аварийные ситуации и пробки на дорогах. Особенно это касается спальных районов, где разметки вообще нет.

Владимир:

- Проживаю по улице Светланской в районе перекрестка Светланская - Шефнера. И наблюдаю обстановку на протяжении всего рабочего дня на въезде на главную улицу города с Шефнера и Пушкинской. Иногда хвосты пробки вытянуты до Генерального консульства США и до середины спуска с проспекта Красоты. И все из-за того что времени работы светофора на въезде с этих улиц на улицу Светланскую крайне недостаточно! Поэтому нередко приходится наблюдать, как три-четыре десятка машин ожидают в пробке даже вечером. В то время как по Светланской неспешно катятся одна - две автомашины. Неужели это не видят товарищи из ГИБДД?

Читатель сайта www.kp.ru:

- Как проживающий на самой оживленной улице - Светланской не могу не обратить внимания на резко увеличившееся, особенно в последние два года, количество автомашин с переделанной или вовсе «упраздненной» системой выпуска. Или, грубо говоря, с прямоточными глушителями. Рев от них, особенно в вечернее и ночное время, делает отдых невозможным. Даже при наглухо закрытых окнах. И чем меньше кляча, тем громче она орет через прямую дырку в трубе. Понятно, что это модные тенденции автотюнинга последнего времени. Может быть, хватит заигрывать с сопляками, играющими в ночных гонщиков. Ведь Правила дорожного движения еще никто не отменял. А в них, как известно, сказано, что эксплуатация автомобилей с неисправной, самовольно измененной или отсутствующей системой выпуска отработавших газов ЗАПРЕЩЕНА!!! Так как же они все проходят инструментальный контроль и государственный технический осмотр?!

Елена Андреевна:

- Хочу обратить внимание ГИБДД Владивостока на пешеходный переход через улицу Луцкого. Он расположен крайне неудачно как для пешеходов, так и для водителей. Зебра нарисована очень близко к Т-образному перекрестку Луцкого - Суханова. И получается, что пешеход, пересекающий переход, не видит автомобилей, которые собираются совершить правый поворот с Суханова на Луцкого. Также и водители не видят людей. В часы пик этот перекресток регулирует автоинспектор. Поток машин он худо-бедно разруливает. Но не обращает никакого внимания на пешеходов, которым здесь никто не считает нужным уступить дорогу на зебре.